据报道,New Balance(需求面积:100-120平方米)在波士顿的总部将搬迁至新楼,同时还要配套自建一条通勤铁路线,串联波士顿和伍斯特。这条线路的建设将花费NB 1400万到1600万美金,还要自行承担铁路开通后十年内的维修费用,预计会在2016年秋天完工。
发言人称,公司总部辐射范围内希望能建设成一个Google式社区,社区内还将会有精品酒店、体育场、公寓楼、溜冰场,以及8万平方英尺的零售面积,其中自然包括New Balance的概念体验店。
说起为什么要建设铁道线路,NB发言人称:“是时候来回馈社会了。”不过事情并没有那么简单。NB在2013年建立了自己的地产开发公司,英文名称为NB Development Corporation。除了这次的Boston Landing项目,NB地产开发公司的服务还包括商业地产的开发、许可、施工管理、租赁业务、物业管理、市场营销等。
New Balance在波士顿的总部将搬迁至新楼
当然其中也有波士顿政府无能的原因。铁路系统老旧,往往无法在雪地里行进,这在冬天的积雪常达到100英寸(2.5米)以上的波士顿,简直就是大灾难。经营不善,欠了90亿美金的债务。城市需要更多的公共交通,政府却无所作为:还分别从公共交通开发部门和马萨诸塞湾交通局基金中压缩了2600万和1400万美金。
New Balance波士顿总部新楼效果图
不过,作为政府当然也是乐意看到这样的局面。日前,马萨诸塞湾交通局和NB地产开发公司已经签署了相关的协议,Boston Landing项目已正式破土动工。
New Balance波士顿总部新楼效果图
铁路的开发自然会抬高周边的房地产价值,这毋庸置疑。但是也不免为NB担忧风险收益的问题,毕竟前车之鉴也不在少数。在拉斯维加斯建造单轨铁路的公司在2010年申请破产,南湾高速公路的建造者也在同年申请了破产保护,去年印第安纳公路的私营企业也申请破产了。
New Balance波士顿总部新楼实景图
对于NB的举动,社会各界倒是普遍看好,可能真的是因为波士顿公共交通太差劲了吧。某公司执行董事Ali Carter表示乐观:“NB一直在积极推进这个项目,并做了大量的居民调查。”
New Balance波士顿总部新楼实景图
企业建造公共项目的例子并不少见,我们之前就报道过宜家建造地铁线路。
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此次出售绿地外滩中心T2幢办公楼为超高层,出售价格并不便宜,对董家渡项目各股东方而言,似乎都是一件“两全其美”的交易行为。